Тест-драйв — это твой шанс почувствовать машину "изнутри" до покупки. Это не просто покататься, а проверить, как она ведёт себя в разных условиях. Даже если авто выглядит идеально, важно обратить внимание на детали, которые могут скрыть проблемы. Вот что стоит проверять в первую очередь.
Заводка и работа двигателя на холостых
Самый первый этап — запуск мотора.
- Заведи машину с утра или после стоянки. Хороший двигатель должен запуститься быстро, без долгого кручения стартера.
- После запуска прислушайся: работа должна быть ровной, без стуков, хрипов или тряски.
- Если мотор "троит", вибрирует или дымит — это повод насторожиться.
- Дайте поработать 1–2 минуты: на холодную допустим небольшой шум, но он должен исчезать по мере прогрева.
Работа коробки передач
Переключение скоростей — один из главных моментов, особенно на автомате.
- На АКПП: при переключении с "P" на "D" или "R" должны быть лёгкие толчки. Резкие удары, задержки или пробуксовка — тревожные признаки.
- На МКПП: педаль сцепления должна быть мягкой, рычаг — включать передачи чётко, без скрежета.
- Попробуй разогнаться плавно и резко: коробка не должна "запинаться", менять передачи с задержкой или проскальзывать.
Управляемость и подвеска
Поезжай по разным участкам дороги: ровной, с ямами, на поворотах.
- На кочках и неровностях машина не должна сильно раскачиваться. Если "прыгает" или стучит — возможны проблемы с амортизаторами.
- Поворачивай руль: он должен быть лёгким на малой скорости и плотным на высокой.
- Если при движении прямо машина "уходит" в сторону — возможно, проблемы с развалом-схождением или подвеской.
- Слушай, нет ли посторонних звуков: стуков в районе колёс, скрипов рулевой рейки.
Тормоза
Проверь тормозную систему на разных скоростях.
- Нажми на педаль: она должна быть упругой, не проваливаться.
- Остановись с 50 км/ч — машина должна тормозить ровно, без вибрации руля или увода в сторону.
- Если чувствуешь пульсацию — возможно, деформированы тормозные диски.
- Скрежет или скрип при торможении — признак изношенных колодок.
Шумоизоляция и комфорт
В салоне должно быть комфортно, особенно если ездишь много.
- На скорости 80–100 км/ч оцени уровень шума от шин, ветра, двигателя.
- Открытые окна, кондиционер, музыка — всё это влияет на восприятие.
- Обрати внимание на работу печки, вентиляции, обогрева сидений и зеркал.
- Проверь, как закрываются двери, багажник, капот — должны фиксироваться чётко.
Электроника и оборудование
Не забудь проверить все кнопки и системы.
- Включи фары, поворотники, аварийку, дворники, омыватель.
- Протестируй бортовой компьютер, навигацию, Bluetooth, камеры, датчики парковки.
- Если есть подогревы, климат-контроль, панорамная крыша — попробуй их в работе.
- Ошибки на панели приборов — серьёзный сигнал. Даже одна может указывать на скрытую проблему.
Общее впечатление за рулём
Иногда важно довериться ощущениям.
- Сядь удобно: регулируй сиденье, руль, зеркала. Всё должно быть в зоне доступа.
- Хватает ли места для ног, головы, плеч? Особенно если водитель высокий.
- Ты должен чувствовать контроль над машиной, а не дискомфорт или напряжение.
- Если что-то раздражает с первых минут — подумай, будет ли легче через неделю.